隨著冬季的來臨，LNG頻頻成為能源和民生領域關注的熱點。LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，被公認為清潔高效的化石能源，有著廣泛的應用。20世紀70年代以來，全球LNG產(chǎn)量和貿易量迅速增加。2021年，中國進口LNG達8140萬噸，超過日本成為全球最大的LNG進口國。今年以來，高昂的進口成本抑制了我國LNG需求，但因其更契合國內天然氣發(fā)展特點，仍占據(jù)重要地位。

        清潔、高效且用途廣泛的LNG

LNG主要成分是甲烷，是最干凈的化石能源。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。

氣田生產(chǎn)的天然氣凈化經(jīng)壓縮、冷卻至其凝點溫度-161.5攝氏度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1兆帕左右的低溫儲存罐內，需要用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，全球LNG產(chǎn)量和貿易量迅速增加。

在注重環(huán)境保護的背景下，使用天然氣這種清潔高效的能源，有助于優(yōu)化能源消費結構、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

可以說，LNG的應用實際上就是天然氣的應用，但由于其特性，LNG又比天然氣有著更廣泛的用途。除了用電廠、工廠、家庭用戶的燃料，LNG所含的甲烷可用于制造肥料、甲醇溶劑及合成醋酸等化工原料；所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產(chǎn)品的重要原料。

此外，超低溫的LNG在大氣壓力下轉變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過程中，還能提供大量的冷能，將這些冷能回收，可以在利用空氣分離制造液態(tài)氧、液態(tài)氮，制造液化二氧化碳、干冰，發(fā)電，制作冷凍食品，建造冷凍倉庫，以及橡膠、塑料、鐵屑等產(chǎn)業(yè)廢棄物的低溫破碎處理等領域發(fā)揮作用。

        LNG在天然氣進口中占據(jù)重要地位

伍德麥肯茲天然氣與液化天然氣研究團隊的研究報告預測，2022年我國LNG進口量比去年將下降18%，或迎來自2006年首次進口LNG以來的最大降幅，這一數(shù)據(jù)在2015年出現(xiàn)首次下降，但僅下降了1%。

目前，我國天然氣進口主要有管道氣及LNG兩大來源。今年1~8月，我國進口LNG4064萬噸，同比下降21.3%，高昂的進口成本抑制了中國的液化天然氣需求，進口管道氣顯現(xiàn)出成本優(yōu)勢，增速超過LNG。

即使在這樣的背景下，相比管道氣，LNG資源仍在現(xiàn)在及未來一段時間內占據(jù)重要地位，因為其更契合國內天然氣發(fā)展特點，潛力較大，其中最顯著的優(yōu)勢是，LNG進口更具可行性。天然氣進口管道從規(guī)劃到建成投產(chǎn)歷時較久，且多受地緣因素及國際政治環(huán)境限制，限制了從產(chǎn)地到終端的觸及范圍，而LNG運輸方式的優(yōu)化與便捷，使其貿易屬性更加鮮明。雖然受疫情及低碳政策等影響，全球范圍對油氣領域投資力度有所減少，目前能源供需失衡現(xiàn)象明顯，但預計隨著疫情逐漸得到控制，未來幾年全球天然氣資源供應仍將回到充裕狀態(tài)。

LNG接收站還是一種儲氣調峰設施，雖然80%的LNG進口資源是通過長約進口，但在國內天然氣供應相對緊張時，可以通過接收站臨時采購國際現(xiàn)貨資源來彌補供應缺口。這對當下儲氣調峰能力薄弱的國內市場尤為重要。

東部地區(qū)為我國主要的天然氣消費地區(qū)，而我國天然氣資源及管道氣進口資源主要來自西部，天然氣資源調配成本較高。LNG接收站則普遍位于東部沿海，這將有效緩解我國天然氣資源及利用分配不均的矛盾，降低調配成本。

同時，LNG接收站的公平開放將逐漸常態(tài)化，利好下游終端參與上游資源競爭，國內天然氣市場化改革福利將在LNG進口領域得到最直接的體現(xiàn)。

        中國石化企業(yè)確保LNG安全接卸

大型LNG船舶接卸具有操作難度大、卸貨時間長、夜間操作流程多等特點，在接卸LNG過程中，尤其需要注意在安全操作、設備完整性、接卸環(huán)節(jié)銜接等方面保持高效平穩(wěn)運行。此外，海外新冠肺炎疫情的嚴峻態(tài)勢也給LNG接收站管理帶來較大壓力，須格外重視“外防輸入”，做好嚴防嚴控。

保障天然氣安全平穩(wěn)供應是LNG接收站的首要責任，必須以“安全高效完成每艘次LNG船舶接卸作業(yè)”為工作主線，不斷完善安全保障措施、持續(xù)夯實安全管理基礎，全方位提升碼頭接轉能力和生產(chǎn)保供能力。

持續(xù)優(yōu)化接卸作業(yè)環(huán)節(jié)，加強安全風險管控。天然氣分公司青島LNG接收站不斷改善通航條件，進一步提高通航效率、提升碼頭接卸能力，提前預判聯(lián)動，妥善應對雨雪、大風等天氣帶來的不利影響；持續(xù)提高船舶接卸效率，做細做實做優(yōu)“接船程序標準化、標準程序表單化”，對每艘次船舶接卸工作均分析風險、細化流程，做好“手指口述”操作、應急處置培訓，確保安全風險分析到位、安全操作到位、應急聯(lián)動到位，實現(xiàn)安全風險全方位管控。

持續(xù)防疫動態(tài)優(yōu)化，嚴把外防輸入關。青島LNG接收站升級完善“多位一體化”疫情防控體系，發(fā)揮上中下游防疫協(xié)同聯(lián)動機制，綜合研判船舶引航、靠泊、安檢、卸貨作業(yè)、離泊等20多項接卸作業(yè)環(huán)節(jié)中的疫情防控要點，形成“一船一案”；嚴抓防疫細節(jié)，嚴守碼頭登船梯口防線，嚴格管控人員通行，并注意保持安全距離，嚴格執(zhí)行“零接觸”卸船，卸船主管于接船作業(yè)期間全程在值班室值守，充分做好第一時間與船方進行聯(lián)動響應準備，提升船岸聯(lián)動應急響應時效。

強化生產(chǎn)運行管理，保障外輸安全穩(wěn)定。青島LNG接收站構建“1+3+3”大生產(chǎn)格局，充分發(fā)揮調控中心核心組織、指揮作用，促進各專業(yè)高效融合、各生產(chǎn)鏈條安全銜接。分析掌握接收站關鍵設備生產(chǎn)能力，提前預判、科學管控罐存風險，優(yōu)化日運行方案，完成日指定保供計劃并兼顧節(jié)能降耗，做好檢修、擴建、工藝調整等各方面作業(yè)管控，尤其做好條件確認、交叉風險評估及工序交接。提前完成三期氣化外輸設備階段性調試及性能考核，全站天然氣總外輸能力提升至3500萬立方米/日。7月，安全穩(wěn)妥完成了接收站投產(chǎn)以來的首次停輸集中消缺作業(yè)，完成了DCS系統(tǒng)控制器升級、全場ESD1聯(lián)鎖測試等9項重點檢修任務，解決了DCS控制系統(tǒng)關鍵部件老化、關鍵流程閥門無條件測試檢修等問題，消除了生產(chǎn)運行隱患；9月，完成燃料氣系統(tǒng)連頭、SCV循環(huán)測試、海水系統(tǒng)年度檢修等交叉關聯(lián)性極高的8項重點檢修任務，檢驗了全站氣化系統(tǒng)穩(wěn)定性，為冬季高負荷連續(xù)生產(chǎn)做了充足準備。